隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁，集裝箱海洋運(yùn)輸因其成本優(yōu)勢(shì)成了國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域最重要的貨運(yùn)方式。集裝箱在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過(guò)程中，貨物本身、包裝材料及其他輔助材料和貨柜內(nèi)部空氣往往會(huì)經(jīng)歷海洋高濕氣候及較大的晝夜溫差變化，從而產(chǎn)生兩種基本的水汽凝結(jié)方式：
貨物出水：當(dāng)貨物從寒冷或溫和氣候地區(qū)運(yùn)往熱帶地區(qū)（或是在倉(cāng)儲(chǔ)中的，外界環(huán)境中的天氣由冷變熱的時(shí)候），空氣中的濕氣和水分將會(huì)在貨物表面或其包裝上形成凝結(jié)水。
集裝箱雨：當(dāng)集裝箱從熱帶溫帶氣候區(qū)轉(zhuǎn)移到寒冷地區(qū)，空氣中的水分由于遇冷冷凝點(diǎn)降低達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，故將會(huì)在集裝箱的內(nèi)箱壁上凝結(jié)成水珠，這就是我們常說(shuō)的集裝箱雨。
     以上每年讓運(yùn)輸中成千上萬(wàn)的貨物遭到貨物出水和集裝箱雨造成的侵害使貨物運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，金屬可能已生銹或氧化，紙箱會(huì)變軟、發(fā)霉，木箱上長(zhǎng)一層黑色的霉層；集裝箱中散裝的農(nóng)產(chǎn)品也有可能潮濕、發(fā)霉, 不能食用，這類(lèi)由集裝箱潮濕問(wèn)題導(dǎo)致的損害給全球各地的企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，在解決遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中集裝箱潮濕問(wèn)題上的方法比較簡(jiǎn)單、有效且經(jīng)濟(jì)的措施是在集裝箱中放置具有高效吸濕能力的干燥劑。

零點(diǎn)集裝箱干燥劑如何幫助你解決潮濕問(wèn)題？  
    零點(diǎn)集裝箱干燥劑干燥劑設(shè)計(jì)為帶有牢固掛鉤的長(zhǎng)條扁平型產(chǎn)品，整條干燥劑能剛恰好緊帖在集裝箱內(nèi)壁的凹槽里，不會(huì)占用貨物的裝載空間，經(jīng)過(guò)歐洲權(quán)威實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)證明零點(diǎn)干燥劑吸濕能力超過(guò)自身重量的200%，是名副其實(shí)的吸濕機(jī)器，它通過(guò)快速吸收周?chē)h(huán)境中的水汽和貨物本身及包裝輔料蒸發(fā)到空氣中的水分，降低貨柜內(nèi)部的濕度，有效控制露點(diǎn)，避免顯形和隱性凝露的產(chǎn)生，確保集裝箱內(nèi)部氣候環(huán)境始終處于一種動(dòng)態(tài)平衡的干燥狀態(tài)。具有專(zhuān)利技術(shù)的零點(diǎn)干燥劑的吸濕材質(zhì)吸收水汽后從粉末狀轉(zhuǎn)化為一種凝膠狀，這大大減少了出現(xiàn)液體水流動(dòng)的現(xiàn)象，另外我們精選目前世界最先進(jìn)的理想包裝材料美國(guó)杜邦公司的特衛(wèi)強(qiáng)和無(wú)紡布對(duì)產(chǎn)品雙重包裝更是杜絕了泄漏的可能性和確保吸濕材質(zhì)不與保護(hù)對(duì)象直接接觸。